2016年1月27日至28日由中国物资再生协会主办，武汉理工大学承办的《报废汽车回用件分类分级标准》课题研究启动会、中国物资再生协会标准工作委员会会议在武汉市雄楚国际大酒店隆重举行。会议邀请了中国标准化研究院、中国汽车维修行业协会、中国汽车技术研究中心、部分省协会领导及报废汽车回收拆解企业、再制造企业等三十多位行业专家代表参加。 
上午9：00时会议开始，由中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉主持，首先，对参加会议的领导、专家表示欢迎，春节将至，大家工作很忙、辛苦，能抽出时间来武汉参加此会表示感谢，感谢大家支持!接下来就《报废汽车回用件分类分级标准》课题研究启动会和中国物资再生协会标准工作委员会的筹备工作作了说明。制定《报废汽车回用件分类分级标准》和成立标准工作委员会目的就是提升报废机动车回用件及可再制造零部件产品质量的整体水平，使整个行业实现价值最大化。与此同时，做好团体标准工作，完善行业标准体系，促进团体标准发挥规范和引领市场主体行为的作用。此次会议得到了商务部市场体系建设司领导的认可，对会议表示支持和慰问。
会上武汉理工大学汽车工程学院华林院长致辞，介绍了武汉理工大学汽车工程学院的基本情况。学院成立于1957年，是最早设立汽车专业的三所高校之一，学院针对行业发展与技术进步的需求，重点以汽车零部件现代设计、先进制造及退役汽车零部件循环利用为主要研究方向。我们非常欢迎各位领导专家莅临武汉，为制定报废汽车回用件分级分类标准共同研究，共同努力。最后，祝愿大家节日快乐、身体健康。
会上中国汽车维修行业协会魏同伟秘书长介绍了当前汽车零部件、回用件的在汽车维修市场发展和流通情况，现在国家非常重视零部件的市场发展，一是循环经济发展，二是资源再利用。从专业角度为大家解读了什么是原厂件、同质配件、再制造件、回用件。目前汽车零部件和回用件市场非常巨大，产值6000～7000亿元，我们正在在积极与科研机构、专家合作，出台零部件的标准，我们也非常愿意与中国物资再生协会合作，相互学习、交流，推动零部件、再制造件、回用件的发展。
协会软件开发小组杨玥经理就“再生+” 报废汽车拆解全产业链循环生态系统的使用和规划作了介绍。它以国家政策为指导、以信息技术为依托、以市场需求为驱动，帮助企业拓展市场发展空间。系统以自动化录入、精细化智能化库存管理、无缝对接现有业务流程、标准化编码逆向追溯四大模块组成，帮助报废汽车拆解企业完成从精细化管理到智能化管理转型。
中国标准化研究院副研究员王秀腾博士介绍了国家标准化的相关政策并作了详细解读。原则上四坚持：一简政放权、放管结合；二国际接轨、适合国情；三统一管理、分工负责；四依法行政、统筹推进。目标是：建立政府为主导制定的标准与市场自主制定的标准协同发展、协调配套的新型标准体系，形成政府引导、市场驱动、社会参与、协同推进的标准化工作格局，有效支撑统一市场体系建设，让标准成为对质量的“硬约束”，推动中国经济迈向中高端水平。 
协会汽车部仇宜山主任介绍了中国物资再生协会团体标准试点工作方案，方案分四个部分，明确了责任和义务，制定了规划和下一步的工作，希望大家对方案多提意见，使工作方案内容更加完善充实。 上午协会副会长兼秘书长高延莉宣读中国物资再生协会标准委员会首批聘任人员名单。接过聘书，专家们很高兴能为行业服务，同时也感到责任重大。高延莉副会长殷切希望各位专家委员，认真履行职责，努力工作，为报废汽车行业出谋出力，使行业健康持续发展下去。 最后，由武汉理工大学汽车工程学院秦训鹏教授作了《报废汽车回用件分类分级标准》课题研究报告，对当前国内国外汽车产品回收利用技术做了对比分析，结合我国报废汽车回用件的情况，确定了了《报废汽车回用件分类分级标准》课题小组研究方向，规划了下一步工作内容。 
下午各位代表分别从各个角度对我国报废汽车回用件的发展，目前国内国外旧的零部件流通状况、分类分级标准及如何规范拆车的回用件展开了讨论，提出问题和建议，共同分享经验，一致表达出对旧车回用件的迫切需求，认为尽早出台回用件分类分级标准，齐心合力推动我国汽车零部件、再制造件、回用件的发展。 会议圆满完成了各项议题，大家共同祝福2016年报废汽车回收拆解行业取得更大进步。 | 
